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江淮轻量化系列产品:格尔发6×4牵引,正确瘦身应从铝合金开始!
页面功能: 【字体: 】   时间:【2017/1/26】  编辑:【manager】  【关 闭】  【打 印

要使卡车轻量化首先应从材料入手,这样不但可以减轻车身自重、增加装载量、降低发动机负载,同时还可以大幅减小底盘部件所受的阻力,使整车的操控性、经济性更加出色。而有“轻金属”之称的铝金属,由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、刚度和比强度高、加工成型好和再生性高等特点,成为了使汽车轻量化的首选材料!


随着新国标GB1589-2016与921治超政策的实施,国家相关政策愈加严格,卡友对车辆自重要求也越来越高,格尔发K系家族又增加了新成员,它是在普通版的基础上升级而来的车型,也是我们常说的轻量化版本。具体配置如何,让我们一起来看看。

目前这款格尔发K5W 6×4牵引车,可以说是适应新法规,最对号准载40吨,整车49吨的限制的标准车型。全身都大量采用轻量化部件,尽管如此,在质量可靠性方面却一样也没有降标减配。锡柴350马力、潍柴350马力、曼品控340/380马力,丰富发动机可以提供更多的选择 。

铝合金储气筒

储气筒均为铝合金材质,另外气路系统的管线也是江淮的经典,管路全部采用分色布置,利于检修和排查,并且在走向和布局、包扎固定等方面也都非常的合理。

铝合金油箱

格尔发6×4牵引标配600L铝合金油箱。对于长途跨区域行驶的卡友来说,还可以选装原厂的燃油加热系统。针对超长途线路或者长期在北方的卡友,江淮格尔发还可提供加装一个300L的副油箱,一来可以保证续航里程,二来也可以对油箱分别加注不同标号的柴油,达到节省燃油成本的目的,对此不得不说江淮公司考虑的还是非常全面,很人性化。

全铝壳变速箱

与发动机匹配的是型号为10JSD160A的法士特10挡变速箱,该款变速箱为全铝壳、没有同步器、带超速挡的变速箱。没有同步器对驾驶员的操作有一定要求,需要熟悉和熟练,但是没有同步器的变速箱耐用以及可靠性也更高。

另外铝合金作为常用的减重方式,在格尔发上也有多处应用。格尔发为客户提供了三标一选的方案,就是标配铝合金油箱、铝合金储气筒、全铝壳变速箱。铝合金轮辋是属于选配,毕竟全车使用铝合金轮辋价格成本还是比较高的。


各种新技术上身 细微之处见真章


原装双电池都为骆驼品牌,140AH的容量对于牵引车来说非常足够。气路方面在干燥罐前面增加了一道冷凝器,可以降低空气压缩机输送过来的进气温度,其实就是代替了原先车型上的降温螺旋管。

格尔发K5W在减重方面,也下了很多功夫。首先在底盘悬架方面,板簧采用变截面少片簧和气囊悬架设计,在保证承载力的同时,也有效减轻自重。

变速箱采用轻量化铝壳,还有一些其他的附件都采用轻量化方案,例如鞍座的固定支架、变速器排选档拉索支架、尾灯架、横梁、板簧吊耳座等。

虽说全身都在轻量化,但轻量化也不是盲目的,其他地方不一一列举,就举例不显眼的前保险杠下面的下防护装置,依然使用加强型结构。

经典动力后双驱 短轴距灵活方便



在动力方面,格尔发K5W 6×4牵引车搭载国五系列340-380马力的发动机,可以说更加适应新国标对载重的限制要求。发动机采用博世高压共轨燃油喷射系统,通过选择性还原SCR后处理技术,满足国五排放标准。

驱动桥是采用安凯435并装驱动桥,配备轴间差速锁,后桥速比为4.111、4.444。桥越大传动阻力也会相应的更大,所以对于轻量化车型来讲435足够使用。

轴距为3300+1350mm,短轴距可以使车辆运行更加灵活方便,整车长度控制在7米以内,可以配13.5米的挂车,并满足17.1米的最大限制。

轻量化不等于盲目减重,卡友在选择轻量化车辆的时候一定要根据自己实际的运营路线、运输的货物等等来选择。目前国内的轻量化车型多用于高速标载运输,在重载、极端运输情况下建议不要选择轻量化车辆,以免造成经济上的损失。致轻质远,方得始终。

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